ニューヨーク旅行のための航空会社を選ぼう！
ニューヨーク旅行のための航空会社を選ぼう！
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1. ニューヨーク旅行に便利な航空会社の評価
結論から先に申し上げて、直行便に関しては日本の航空会社が安心です。主観的理由ですが…、
キャンセルやディレイが圧倒的に少ない
VIP(VERY IMPORTANT PERSON）は概して日系キャリアーの利用が多いです。なぜなら、日本の航空会社は、キャンセルやディレイが圧倒的に少ないからです。VIPとしてもスケジュールの遅延は懸念するところですし、JAL/ANAは、どんな条件下でも何とかしてフライトを出そうという努力が見られます。キャリアーとしても信用を落とし、ファーストクラスのような常連を失いたくない、というのが本音のところでしょう。JAL/ANAに関しては、世界トップクラスの正確さで予定時刻に忠実、といえます。
トラブル時の対応の良さ
何かあった時、アメリカの航空会社はどこまでやってくれるだろう、、、？（疑問）。セプテンバー・イレブンの時、JFK空港に様子を見に行きましたが、ターミナル1のほとんどの航空会社が大幅にキャンセル・ディレイしていました。JALのおじさんが実に真剣に対応していたのを覚えています。JALにも問題はいろいろあるけど、その時、あーやっぱりJALが安心なんだな、と感動しました。
（逆にいいかえると、アメリカのキャリアーは仕事に対する真剣さが欠如しています） 。
※ 以上の個人的なものさしは、基本的に、旅程が変えられないほど御多忙な方々を基準に計っております。まずトラブルはないものと仮定しておき、そのなかでも、よりトラブルの確率の低いところ、とただそれだけの話です。 結局は、到着時刻や乗り換えの是非、マイレージプログラムといったほかの要因に左右されることがかなりあります。何はともあれ、コンチネンタルやノースウエストの料金にはJALもANAも勝てませんからね。
2. アメリカ国内線での注意事項（米系航空会社）
キャンセルに関して
国際線直行便はまず出ますが、国内線に関してはかなり頻繁な割合でキャンセルされます。 空港に行くまえに必ず航空会社へ電話して確認が必要です。万が一、その時点でキャンセルがわかれば、その次の便にBOOKINGしていただきます。（サービスをご利用のお客様は全てこちらが手配いたします。） また、空港にてキャンセルになったことが判明した場合は、出発予定ゲートもしくはバッゲージチェックインカウンターで次の搭乗券にかきかえてもらい、預けた荷物がどうなるのか、確認が必要です。
できれば預けた荷物のタッグを付け直すのを確認した方がいいです。
 御連絡や電話が必要になる場合があります。プリペイドカードを一枚持たれて置いてください。
遅延（ディレイ）に関して
国内線は時間にもよりますが、かなりの頻度で遅れます。特に、国内線がほとんどのラガーディア空港では、日によっては約半数以上のダイヤが乱れます。アメリカ人は並んだり、待つことに慣れていますので皆さんは驚かれるかもしれません。キャンセルやディレイの原因は、コンピューターダウン、エンジントラブル、エアクラフトメインテナンス、客席の清掃中、乗ろうとする機体がまだ到着していない、悪天候、ストライキ…、といったところです。
バッゲージチェックに関して
アメリカの航空会社では、預けた荷物がでてこないことが頻繁にあります。 とくに経由便で機体を乗りかえる場合は注意が必要です。 万が一、荷物が出てこなかった場合は、バッゲージクレイムの各航空会社のオフィスで紛失届を出します。 そのとき、パスポート、航空券の控え、バッゲージクレイムタッグが必要になります。 またあとでバッグやスーツケースが出てきた場合の配達先（通常は宿泊先の住所）も伝えておきます（次の同じ路線のフライトにのってくるケースが多い）。預けた荷物が破損して出てくることも多くありがちです。滞在先で充分な時間があれば、航空会社の方で修理に出してくれますが、みんなの場合、現地でのそのようなお時間はございませんので、オフィスでダメージレポートなる証明書を発行してもらい、帰国時の空港の同じ航空会社にそのレポートを提示しどのような保証を受けられるのか確認なさるのが賢明です。このようなトラブルはアメリカの航空会社にはつきものですから、貴重品、割れ物、必需品は預けないといった事前の配慮が大切です。 またアメリカ航空会社のスカイキャップは荷物を無造作に投げます。 プラスチックのスーツケースではローラーがまわらなくなったり、下の角がへこんだり、といった破損が目立ちます。 どうやら中身の重量に耐えられなかったようです。スーツケースの重量制限（23Kg）は守ったほうが賢明だと言えます。
機内持ち込み荷物の大きさについて オーバーブックに関して
アメリカ国内線ではオーバーブックがよくあります。最近ではリコンファームを受け付けない航空会社がほとんどになりました。リコンファームを24時間前に入れておいても、チェックインカウンターに出発40分前に現れなければ予約は消されますので、リコンファームの必要がなくなったのです。逆に言えば、遅く空港に行くと、自分の席はキャンセル待ちの人に取られていた、という事態にもなりかねます。30分前くらいまではキープしておかれるでしょうが、、、。また、ニューヨークにはシャトルと呼ばれる路線があります。デルタ・シャトル、US・シャトル、コンチネンタル・シャトル、アメリカン・イーグルなどがそれにあたります。これらは、近場のワシントンDC、ボストン、バッファローを往復している便で、乗り合いバスのようなものです。チケットは機内でも買うことができるため忙しいビジネスマンが通勤などにも利用しています。ただ、シャトルだと予約してようがリコンファームしてようが席が埋まり次第飛んでいってしまいますので、是が非でも空港には早めに行く必要があります。なお、シャトル便では事前の席の指定はできません。
ニューヨーク３空港は、アメリカ空港ワースト３
国内線・国際線ともにニューヨークには３つの空港があります。近場から、アメリカ最古の民間用空港のひとつ、ラガーディア空港。ニューヨークの玄関口と呼ばれ、コンコルドやエアフォース・ワンなども入るJFK国際空港。そして最後にコンチネンタル・エアライン（松井が入団会見での来紐育時、乗ってましたね）のハブであるニュージャージー州のニューアーク空港。この３つがあるのですが、これが毎年アメリカの最悪空港ワースト３というのに選ばれています。これらより酷い空港はアメリカに無いということですね。何が酷いかといえば、ディレイ（遅延）、キャンセルの多さです。かなりの頻度でこれが起こります。この３つの空港は、１分間に合計10機、離発着しているといわれ、空港でも常に飛行機が渋滞しています。また、キャンセル、ディレイが多いため、頻繁にオーバーブックで乗れなかった、ということがあります。乗れなかった乗客が次の便にずれ込み、さらに乗れない人が出てくるという悪循環がうまれます。とくにアメリカ国内線のユナイティッドやノースウエストは要注意です。
3. ニューヨーク直行便、各航空会社の比較・注意事項
JAL (日本航空) 5,6便 （JFK空港発着）
利点
- パイロットの能力が高い（…と一般的に言われている）
- キャンセルやディレイになる確率がもっとも低い（！）
- トラブルが起きた時の対応が速い
- 機内サービスが100％日本語
- 到着時アメリカイミグレーションと税関が空いている
- 到着時刻は比較的道路が空いている
- JFKのターミナル1は新しく設備も良い
- JFKでのチェックインはあまり待たされない
- アメリカン航空との提携で、中南米への移動が容易
- ラガーディア空港へ移動すれば、提携のアメリカン航空が国内線での移動をほぼ網羅している
欠点
- 到着時刻が早すぎてホテルにチェックインできない
（⇒あっとニューヨークの専用車で観光⇒時間を調整！）
- 午前中に到着のため、時差ぼけにかかりやすい
- JFKのチェックインカウンターのコンピューターがまれにダウンする
- アメリカンとのコードシェア（共同運航）に注意、アメリカンは国際線でもドリンク代を取ります
- エコノミーに対する客室乗務員の応対がやや… （というお声を何度か耳に致しましたが…）
ANA (全日空) 9,10便 （JFK空港発着）
利点
- 日本国内線乗り換えは同じANAでできる（！）
- キャンセルやディレイになる確率が低い（！）
- 到着時アメリカイミグレーションと税関がすいている
- 到着時刻は比較的道路がすいている
- 提携のユナイテッド航空はカルフォルニアやシカゴへの移動に便利
- 機内サービスが100％日本語
- サービスには定評がある
欠点
- 到着時刻が早すぎて、ホテルにチェックインできない
（⇒あっとニューヨークの専用車で観光⇒時間を調整！）
- 午前中に到着するので時差ぼけにかかりやすい
- ＪＦＫのANAチェックインカウンターは結構ならびます
- ユナイティッドとのコードシェア（共同運航）に注意、ANAのチケットを持っていても実際ユナイティッドの機体に乗るものかもしれません。9便と10便はANAの機体ですから安心ですが、もしそれ以外の直行便のフライト番号でしたら、確認されてください。
CONTINENTAL（コンチネンタル航空） 8,9便 （ニューアーク空港発着）
利点
- 飛行機の機種ボーイング777の足元のスペースは多機種のそれより広い（エコノミークラスでも）
- ビジネスクラスはよりファーストクラスに近い環境
- チケットが安価
- ニューアーク空港のチェックインカウンターは日本人用に対応させてある（日本人係員、専用カウンター）
- ニューアーク空港でのチェックインはそれほど並ばない
- 国内線はそのままコンチネンタル航空で、ニューアークがハブ空港なので、乗り換えが楽
欠点
- アメリカ到着時、イミグレーションと税関が酷く混んでいる
- 到着時、夕方で比較的道路が混んでいる（土日を除く）
- 空港からのタクシー料金が2倍かかる（空港がNEW JERSEY州に位置するため）マンハッタンから空港までの往復分の料金とトンネル代が正式に請求されます。
- 免税店が小さい、殆ど何も置いて無い
- アルコールが有料
- タクシーが空港でつかまらない/マンハッタンからニューアーク空港まで行きたがらない
日本人ドライバーが格安で空港送迎いたしておりますので、是非ご利用ください。
AMERICAN (
アメリカン航空) 168便、167便 （JFK空港発着）
利点
- チケットが安価
- 国内線はそのままアメリカン航空で、ＪＦＫがハブ空港なので、乗り換えが楽
欠点
- 日本語を話す客室乗務員が機内に乗務していない場合がある
- アメリカ到着時、イミグレーションと税関が酷く混んでいる
- ビール、ワインを除きアルコールが有料
- 到着時比較的道路が混んでいる（土日を除く）
DELTA (デルタ航空) 172便、173便 （JFK空港発着）
利点
- ニューヨーク出発成田行き直行便の中では一番出発が遅い
- チケットが安価
- 国内線はそのままデルタ航空で、ＪＦＫがハブ空港なので、乗り換えが楽
欠点
- 機材が古い
- 個人モニターがない
- アメリカ到着時、イミグレーションと税関が酷く混んでいる
- ビール、ワインを除きアルコールが有料
- 到着時比較的道路が混んでいる（土日を除く）
4. ニューヨーク線直行便の特徴
- 世界最長級の飛行時間 （行き12時間/帰り13時間。ちなみに最長のAIR INDIAは16時間）
- 冬場は季節風の影響で、ニューヨークへの行きは速く、日本への帰りは遅く着きます
- 機内映画が片道4本 （比較的新作）
- 免税品が成田とニューヨークで買えます（喫煙者は成田でタバコを補充されるといいです。NYでは1パック約$7〜と割高です。
- 平均時速約900キロで飛行
- 秋から春にかけてアラスカ上空でオーロラがまれに見られます（⇒NY行き）
- オリオン座が下に見えた、とおしゃる方もいらっしゃいました
関西空港からのお客様は
ユナイテッド航空のサンフランシスコ乗り継ぎか、デルタ航空のシアトル乗り継ぎとなりますが、両航空会社ともニューヨーク到着が遅く出発が早いです。
「たっぷり滞在時間」をいう方は成田経由でJALやANAのご利用をおすすめします。
また大阪からは便数が少ないので、最近はアジア系の航空会社でニューヨーク入りする方も多いようです。航空券によっては無料で乗り継ぎ地で宿泊も可能なので、時間に余裕のある方はアジアとニューヨーク一度に観光してみてはいかがでしょう。
【韓国系】コリアンエアー、アシアナ航空（ソウル経由）
【台湾系】チャイナエアライン（台北、アンカレッジ経由）
【中国系】中国国際航空（北京経由）、中国東方航空（上海経由）、キャセイパシフィック航空（香港経由）
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